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　　在前面的多篇文章中，我们谈过可控电源对于转子部分设计的影响，即通过变频控制来抑制电机谐波转矩对起动性能的负作用，设计中几乎不需要电机的起动问题。

　　转子槽形决定了转子单槽的电阻值，与槽数相关联才能综合评价转子电阻随槽形尺寸变化的总体趋势，也就是我们今天要讨论关于转子槽数的话题。

　　相对于定子部分，转子槽形与槽数的几何空间局限性较大，多槽转子的槽形为细长型，而少槽转子槽形为扁胖型。在满足起动性能的前提下，以转子漏抗最小作为转子槽数与槽形匹配的最佳组合，同时可以获取比较理想的最大转矩。

　　当转子槽数增加时，电机的槽形变得窄而长，槽漏抗增大，无功电流中漏抗电流相对于励磁电流的比例加大，导致额定运行时电流大、电阻损耗增加，功率因数指标恶化、效率降低。另外，因为趋肤效应的作用也因槽形变得窄且长而增强，转子电阻变大，转子损耗也是增加的趋势，叠加了又一项效率变差的因子。

　　实际上，电机的效率、功率因数与转子槽数也有一个最佳契合点，设计时转子槽数的选择除了定转子槽配合对起动、噪声和振动的影响外，就是要应综合考量运行性能与转子槽数的关联情况。

　　电机转子槽可以采用圆底型、平底型、梨型和梯形等许多种型式。大量的数据统计和分析发现，不同的槽形对于电机性能的影响倾向不同：平底槽更有利于电机效率的改善，梨形槽则有利于电机功率因数的改善，但这一切都是基于某一固定的转子槽数。

　　电机的实际设计过程一般以相对固定的定子为前提，通过变换适配转子槽数进行计算、模拟，求得最为理想的性能指标。对于可控电源条件下的设计，槽数选取的自由度更大一些，因而电机性能优化的空间也会相对宽松。