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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

梅赛德斯近日宣布，将基于通过收购YASA获得的技术，在其柏林生产工厂制造“超高性能”轴向磁通电动机。

这家总部位于英国的公司于今年夏天被收购，梅赛德斯现在可以使用其轴向磁通电机技术，据YASA称，轴向电机提供的扭矩密度比传统径向电机高30%。具体而言，其技术可将定子质量减少多达80%，从而提供30%的功率密度优势，并可以将车辆的行驶里程延长5%。

除了新电机外，梅赛德斯的柏林工厂已经打造了用于大批量车辆的电机以及专用的生产车间，希望实现构成EQS电池系统的电子设备的智能集成。

此外，奔驰正在建设梅赛德斯-奔驰数字工厂园区，用于开发、测试和实施开创性的MO360软件应用程序。许多最先进的试验线将于明年投入运营，梅赛德斯表示，柏林将成为品牌的全球生产网络数字化中心。

梅赛德斯生产和供应链主管Jörg Burzer表示，从纯传统驱动部件的生产基地转变为电动汽车领域数字化和生产中心，对奔驰来说是重要一步，随着高性能电动机的生产，柏林工厂将成为梅赛德斯-奔驰可持续电气化战略的关键支柱。

奔驰的整个全球生产网络的未来培训计划将从该工厂开始，使用灵活的数字学习平台，通过新的资格认证计划，其将为生产员工提供新的机会，并为柏林创建新的数字化就业档案。

这些计划是与奔驰的工会共同设立的，目的是对现场员工进行再培训和重新认证，同时利用员工自然流动的优势，简化从传统驱动装置向电动驱动装置制造的过渡。

看来为了抢占未来电动汽车的高端性能市场，奔驰已经在开始转型了，不仅仅是试水目前的这些车型，简单改造动力系统，而是从产业集群与产业变革开始，真正改变电动汽车的产业链条。